文 | 來源·安康汽車網 本站作者

10月12日,榮威RX5 MAX全球首次百城千店智能交車儀式圓滿舉行。此次交車儀式設立上海、北京、成都、深圳、鄭州五大主會場,全國近百個城市、超1000家門店同步交車,來自全國各地、各行各業的新晉車主們通過刷臉登錄開啟了屬于他們的榮威新國潮出行生活。

汽車時代網第一時間見證了全國,乃至全球最大規模的刷臉交車儀式,也感受到了榮威新國潮的獨特魅力,那么榮威RX5 MAX都具有哪些硬核的品質,從而獲得消費者喜愛呢?帶著這些疑問我們有幸與上汽集團技術中心常務副主任徐平先生作了進一步的交流。

專訪上汽集團技術中心常務副主任 徐平

記者:今天是榮威品牌創立13周年的生日,我們一起經歷過很多事,一起創造過世界吉尼斯紀錄,一起跑過冠軍賽道等等,我想請徐總在榮威品牌13歲生日的時刻,給我們回顧一下榮威品牌的發展歷程。謝謝。

徐平:這個問題又回到我們整個上汽乘用車成立的時候,13年前上汽下決心要搞自主品牌,從榮威的命名大家也能看出來,我們的期望還是比較高的,走的也是中高端路線。

2006年,榮威750上市,這款車實際上是比較中高端的車,非常有競爭力,當時也引起了很大的震動,也見證了榮威自主品牌的誕生。接下來到2008年,我們榮威550上市,現在回想起來,它是我們整個數字化汽車真正的起點、原點,那個時候我們就有了數字化,有數字化的儀表,包括數字化的后臺,這是我們智能網聯的雛形。后來我們在2012年又推出了榮威950,這也是一個中高端的轎車,引領了自主品牌高端商務車的出現。2016年,榮威RX5上市,這是榮威品牌重大的轉折點,它引領了整個互聯網汽車的發展,從數字化車到互聯網車,汽車實現了跑在互聯網上,這也是榮威品牌非常重要的里程碑。2018年,我們又推出了榮威MARVEL X,它不光展現出了我們三電系統的先進性,也展示了上汽研發非常高的水平。通過榮威MARVEL X,我們也從互聯網汽車進化到了智能網聯汽車。2019年8月28號榮威RX5 MAX上市,又推動了榮威品牌實現了從智聯網汽車到智能座艙的進化。

當然在這個過程中,我們推出了一些新的概念,比如說我們的三擎動力,我們的綠芯、藍芯、以及智能網聯引擎,這是整個榮威品牌的特征,推動榮威品牌進一步往高品質科技化發展。

記者:請問徐總,榮威RX5 MAX對于榮威品牌有什么意義?它可以給中國車市帶來哪些變化?

徐平:剛才我們也提到了,榮威RX5 MAX是我們在智能互聯領域推出的又一重磅新品。之前我們已經提到了智能座艙技術品牌AICS,現在我們將智能座艙概念落地,落地成果就是榮威RX5 MAX,預示著榮威智能網聯化踏上新的臺階,又一次引領智能座艙新潮流。同時,榮威RX5 MAX也凝聚了我們上汽自主品牌造車十幾年的奮斗經驗,我們很多核心開發人員、很多制造經驗、開發經驗都源于合資合作的經歷。榮威RX5 MAX聚集了我們從開發到研發,制造到質量管控的成果,是一款比較高端的產品,也代表著榮威新品質的起點。同時,榮威RX5 MAX還進一步豐富了我們榮威SUV產品線,現在我們擁有小型SUV榮威RX3、緊湊型SUV榮威RX5,中型SUV榮威RX5 MAX,以及七座中大型SUV榮威RX8等。

記者:我想問一下,榮威RX5 MAX對標的是合資主流品牌的中級SUV車型,請問榮威這樣對標的底氣是什么?徐總是技術中心副主任,可以談談榮威RX5 MAX采用了哪些技術,從而能夠達到甚至超越合資車的嗎?

徐平:一輛車的競爭力首先體現在它的平臺上,從平臺架構開始就已經決定了汽車產品的大致能力,決定了這款產品是否具有競爭力。榮威RX5 MAX的平臺從設計之初便對標大眾MQB平臺,我們吸取了很多優點,也改進了一些原來的不足,畢竟平臺與平臺之間有不同的定位,同時也加入了很多最先進的技術。所以我們覺得平臺方面,榮威RX5 MAX非常具有競爭力。

第二個方面,就是剛剛提到的榮威RX5 MAX的動力總成,上汽世界級藍芯高效動力、綠芯新能源科技。以前大家談論汽車技術主要架構、底盤、動力總成、車身技術,動力總成也是我們榮威品牌自成立以來就重點關注的領域,我們對動力總成實驗室硬件持續投入,增添了包括單缸柴油機模型等各種設備,也積累了豐富的經驗,所以我們在動力總成方面非常具有競爭力,大家可以通過我們的數據來感受,當然在車上能夠體會得更深。不光是動力總成,實際上我們的油耗、加速性,包括排放表現都很出色,可能現在很多客戶還不能直接體會到排放的重要性,但排放確實對整個環境具有重要意義,我們全系車型現在都已經通過了最為嚴格的真國六排放標準,可以毫不謙虛地說,現在我們的技術跟合資品牌不相上下,甚至有些技術可以超越合資品牌。底盤方面,我們在整個發動機懸置上面做了很多改進,發動機采用了雙液壓懸置,這都對整車品質、靜音有很大幫助。還有智能化方面,剛才已經談過了,這方面就不多說了,在這方面我們也有很大優勢,接下來在尺寸、造型等各個方面都很有優勢,也讓我們足夠自信跟合資品牌去競爭,謝謝。

記者:榮威RX5 MAX作為智聯網硬核中型SUV,它在智能上有什么特點?

徐平:智能網聯應該說是我們榮威新的發展方向,也是重要的發展方向。上汽率先提出新四化戰略,包括電動化、智能網聯化、共享化、國際化等等,這是我們將來重要的競爭力和發展點。智能網聯這一塊,剛才說的,我們一直是把智能網聯作為我們的核心競爭力在發展,從數字化到互聯網到智聯網一直到智能座艙,這個發展實際上是我們不斷地投入和關注的一個結果。

智能座艙的關鍵在于,我們不僅要打通互聯網,還要讓它有AI智能,要能跟我們車內的很多控制有交互,包括座椅、天窗、外后視鏡等。首先這些裝備都要智能化,要可控制,否則也談不上智能座艙,這是系統工程?;谶@個理念,我們發布了智能座艙技術品牌AICS。大家也可以看到,以前是說你好斑馬給車機下指令,現在我們運用了雙引擎,能夠識別更多語音,能夠做簡單的對話,隨著技術的發展,將來這塊可能會更智能。當然,我們還實現了交互手段的升級,SKY EYE天眼系統可以刷臉上車;交互到交流的升級,榮威RX5 MAX打造了很多沉浸式的場景,我們的語音可以個性化定制,錄制自己或家人的聲音,經過AI處理后就能生成一套音色相同的全局語音,和車機交流就像跟真人對話,更有家庭的溫馨感。

另外,我們還是首批三家獲得智能網聯汽車示范應用牌照的企業之一,也是其中唯一的自主品牌。智能網聯一直是榮威品牌技術發展的一個重要的研究領域,是能夠支撐我們榮威品牌不斷發展的重要抓手?!?/p>